С октября 2025 года в Турции вводится новый порядок контроля международных автоперевозок: проверки будут проводиться не только на границах, но и на внутренних дорогах страны. Для иностранных перевозчиков запрещён каботаж, а в разрешениях нужно указывать регистрационные номера ТС и машины – штраф за нарушение чётко прописан. Эти изменения вызваны желанием оптимизировать поток – разгрузить границы и ускорить досмотр.

Вследствие новых правил логистика между Россией и Турцией сильно изменилась: время морской доставки увеличилось на 50–60 % (паром Стамбул–Новороссийск: 14–18 дней вместо 9–12 в июне). Причины – удлинение простоя судов из-за новых процедур ФСБ в Новороссийске, усиленный досмотр грузов в Грузии и внедрение системы транзита NCTS в Грузии с июля 2025 г. Удлинились и цены: морские тарифы выросли на 10–12 %, тогда как автоперевозчики FTL снизили ставки на 10–15 % из-за падения спроса.

Изменились и характерные грузопотоки: доля сборных перевозок (LCL) выросла примерно на 20 %, в то время как объём полных автоперевозок (FTL) упал в 3 раза. Основными товарами, перемещаемыми по новым схемам, стали текстиль, бытовая химия и оборудование. Представители отрасли отмечают, что благодаря диверсификации маршрутов серьёзных перебоев с поставками не было – просто цепочки частично адаптировались к «новому ритму» транспорта.