Очереди на автомобильных КПП России и Казахстана стали одной из главных проблем логистики осени 2025 года. К концу сентября по разным оценкам на границе скопилось до 7 тыс. грузовиков. Усиленный досмотр (по оценкам перевозчиков, до 99 % машин проходят проверку на стороне Казахстана) и введение электронной системы бронирования слотов приводят к тому, что средний срок доставки FTL-груза уже превышает 25–30 дней, а для тяжеловесного транспорта – до 40–45 дней. Самыми проблемными остаются переходы «Кулунда», «Карасу» и «Зелёный Дол».

Проблема растущих очередей связана с увеличением товарооборота и ограниченной пропускной способностью пунктов пропуска. Это приводит к срыву сроков срочных контрактов и удорожанию перевозок. Часть компаний переориентируется на альтернативные маршруты – мультимодальные (например, морские) схемы или через другие соседние страны. Официально ФТС отмечает, что основное скопление транспорта наблюдается не на самих КПП, а на подходах к ним, а Министр транспорта Казахстана признаёт необходимость расширения инфраструктуры. Эксперты считают, что ситуация вряд ли улучшится без увеличения числа таможенных постов и модернизации дорог на границе.